通用汽车公司


通用汽车公司 （正體）

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通用汽车公司
General Motors Corporation
GM logo
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市场资料
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简称
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成立时间
 1908年
总部地点
 美国密歇根州底特律
邮政编号
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服务范围
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电话号码
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重要人物
 董事长(Chairman)Edward Whitacre, Jr.
执行长(CEO) Edward Whitacre, Jr

财务长(CFO)Ray G. Young(杨世杰,加拿大华裔)
口号
汽车
汽车
发动机
电子产品
通讯设备
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资本额
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▼$1489亿7900万美金 (2008)
▼年减$212亿8400万美金(2008)
▼亏损$308.6亿美金 (2008)[1]
总资产
净资产
市值
~243,000人 (2008年)
市盈率
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每股盈利
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每股资产净值
结算期
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主要股东
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主要部门
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www.gm.com
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位于美国密歇根州底特律的文艺复兴中心（Renaissance Center），为通用汽车的全球总部所在。
油电混和车雪佛兰伏特
油电混和车Chevrolet Tahoe 2009.
通用旗下的土星汽车VUE车款

通用汽车公司（英语：General Motors Corporation，通称为GM），是一家美国的汽车制造公司。旗下拥有别克（BUICK）、庞蒂克（Pontiac）、GMC、土星（SATURN）、凯迪拉克（Cadillac）、霍顿(Holden)、大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、萨博（SAAB）、欧宝（OPEL）、奥斯摩比（Oldsmobile）等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车。2004年将奥斯摩比品牌退休。还有一些其它的品牌，如ACDelco独立出去成为Delphi汽车零件公司等等。通用汽车电动车事业部还生产电柴混合动力车。另外，还参股铃木、ISUZU等日本汽车公司，在俄罗斯也有合资公司，通用的总部在密歇根州的底特律市，另外厂房遍布美国30州和世界32个国家。

通用汽车是全球最大的汽车制造商，1979年全球员工曾多达八十五万三千人。2001年，通用通过他的全部分公司卖出了850万辆汽车。2002年，通用售出了全球轿车与卡车总量15%的汽车。2007年通用汽车全球销售937万辆汽车，销售量仍为世界第一，也是连续七十七年世界汽车销售冠军。

通用还拥有电子数据系统（EDS）——后来又卖给新闻集团。通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司(GMAC)是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。

2009年6月1日通用汽车决定申请破产重整，以抛弃过去签署的高成本合约与债务，并获美国政府支持，重整为品牌较少规模缩减的新通用汽车，2009年通用汽车在美国市场销售量仍继续蝉连冠军。

目录

历史

1908年威廉·C·杜兰特创立了通用汽车公司，最初拥有别克一个品牌，同年晚些时候又得到了奥斯摩比(Oldsmobile)。 二十世纪20年代到30年代，通用买下公共汽车公司Yellow Coach的全部产权。帮助其建立了长途巴士线路，取代了城市间的铁路运输。又通过成立子公司来买断有轨电车，进而用公共汽车取代之。1930年，通用又买下了 Electro-Motive Corporation城市轨道交通公司，及其发动机供应商Winton Engine，合并并改名为通用汽车电动车事业部。在随后的20年里以柴油为动力的机动车和火车基本上都是由通用制造的，更大程度上替换了美国铁路上的其它形式的机车。

1923年通用汽车著名新任总裁Alfred P. Sloan规划出通用汽车的品牌策略，以凯迪拉克为订价最高的品牌，此品牌策略基本上延续至今日，并采用分期付款、每年推出新车型等策略，1926年迫使福特汽车也采用同策略推出新车色新车款，1927年通用汽车市占率达到45%，福特汽车剩15%，福特因此放弃畅销的T型车改推出A型车。Sloan也奠定通用汽车的管理制度并重视财务绩效。

二十世纪上半期通用汽车的著名设计师Harley J. Earl(通用汽车负责汽车设计的副总裁)奠定美国汽车的气派梦幻风格，1939年设计的圆滑流线型Buick(别克) Y-Job是全球第一款概念车，1948年设计的凯迪拉克车尾大型鳍状尾翼有空气导流功能又十分梦幻，带动当时各车厂的流行，也成为美国大车的形象特色。

1955年12月31日，通用汽车成为美国历史上第一个产值过10亿的公司。

通用汽车曾是美国历史上最大的公司，可以用GDP来衡量它的财政收入。二十世纪50年代，通用汽车总裁查尔斯·E·威尔逊宣称：对通用好就是对美国好；通用汽车许多高层经理主管是由基层开始做起，如1980年代的集团董事长Roger Smith由会计出纳职位逐渐升迁至董事长兼CEO。那时，通用汽车是世界上雇员最多的公司之一，只有苏联国有工业有更多雇员。1998年6月5日，通用汽车位于密歇根州的弗林特的工厂发生工人罢工，并迅速蔓延到其它的5个装配工厂，持续了7个星期之久。

70年代美国政府订定更严格的汽车废气排放法规，通用汽车在一年内即发明触媒转化器，大幅减少汽车的排气污染。通用汽车德国子公司Opel在1989年推出销售的五人座双门轿跑车Calibra创下市售车最低风阻系数(Coefficient of drag)0.26 的纪录，并保持这项纪录达十年之久。90年代初通用汽车小卡车使用的4L80-E自动变速箱甚至也被劳斯莱斯、宾利、Jaguar、Aston Martin等高价车选为原厂配备自排。

1994年通用汽车的Oldsmobile Aurora与1995年的奔驰W210 E-Class是当时全球车身最坚固的汽车(车身结构震动频率达25Hz)(P.49,Car and Driver,US edition,February 1997)。通用汽车的耐用度，依通用汽车广告声明指出，旗下会被重负荷使用的美国雪佛兰卡车从1981年至2007年皆为使用期间最长的卡车厂牌(美国汽车监理单位牌照登记纪录)。90年代中期通用汽车在平价车款里也普遍配备十万英里免更换的白金火星塞，可使用至车辆报废免更换的自排变速箱油等。包括新加入通用汽车旗下的韩国大宇汽车也普遍有不输欧洲同级车的车尾拖曳能力(towing capacity)，展现良好的机械强度。2000年通用推出低污染概念车GM Precept(使用燃料电池或柴油/电池Hybrid)车，风阻系数仅0.16，是目前全球最流线的五人座汽车，也是全球第一辆每加仑柴油可跑80英哩的汽车。2007年JD Power调查新车使用三年后的耐用度通用汽车旗下的Buick与Lexus并列第一，Buick在此品质调查中也已经多次超越丰田汽车(Toyota)。

通用汽车在美国部分车款可选配OnStar智慧通讯系统，具有卫星导航与数位收音机功能，车祸时系统会自动向警方报案，必要时原厂甚至可与车上发动机电脑无线连结找出故障，车主忘记将车钥匙拿出车外时，车主连络OnStar还可用透过手机帮车主遥控打开车门。1999年凯迪拉克DTS是全球第一辆有夜视镜功能(thermal imaging night vision system，热感应影像夜视系统)的汽车，能在挡风玻璃投射灯光不及之处显示黑暗地带的影像，以及电脑控制可迅速依路面状况自动调整软硬度的电磁悬挂系统科技，意大利法拉利(Ferrari) 599 GTB跑车也使用此套避震系统。

通用汽车近来在汽车科技上已经研发出可靠的无人自动驾驶汽车，不仅能自动停车，还能无人驾驶无人遥控由电脑判断路况自己跑完长途路线抵达目标，是参与测试的各车厂中唯一被美国国防部选为未来战场的无人自动驾驶车辆。

通用汽车过去在美国市场长期销售车辆给租车公司，原本租车公司愿意大量买进的车代表品质不错维修费低，然而租车公司每隔一段时间就拍卖掉大批长哩程的车，造成同厂牌二手车价格大幅降低，消息随着网络传播引来许多个人车主的抱怨，2007年开始通用汽车和其他两大美国车厂已决定不再大批卖车给租车公司，以免再被对手用二手车价作文章误导客户产生品质有问题的错觉。

通用汽车期下Opel新款中型轿车Insignia被欧洲汽车媒体选为2009年欧洲Car of the year。

售后服务

通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。

财务问题

通用生产 土星VUE用V6发动机

2004年因为通用汽车与福特汽车、克莱斯勒汽车一样一直给予员工极好的终身退休金与高额度医疗给付，在退休员工人数愈来愈多，高利润休旅车与卡车因油价高涨而销售衰退之下，穆迪公司将通用的债券等级评为只比垃圾债券高一级。一个显著因素是美国雇员不断上升的医疗费用，详信分析表明分摊到一辆车上是1800美元，这代表通用汽车帮员工和其眷属支付医疗费用的金额比购买钢铁的金额还高。2007年的巨额亏损主要是通用汽车决定将历年累积可以抵税，但抵税期限即将到期的亏损金额在2007年一口气全部提列在财报来抵税所致，并非一年内营业亏损三百多亿美元。

沉重的养老金债务

通用、福特、克莱斯勒这美国三大汽车公司需要面对的另一个问题是北美地区雇员的养老金债务问题，2008年通用汽车在现任员工约二十六万人，退休在家领取终身退休福利与高额医疗给付的员工却多达五十万人。通用汽车一直给工作满三十年的退休员工终身退休金(即使基层退休工人也可终身月领约3000美元的退休金)与高额度医疗给付(包含眷属亦可给付)，UBS在2002年分析大概造成250亿美金的债务，相形之下日本车厂并未给员工同样良好的退休福利，产生严重的成本差异，然而美国三大汽车公司的汽车售价并未比日本汽车贵。2003年，通用增加了130亿美元的债务，其中主要是为其养老金基金补提供足够的预备金。许多美国大公司都有类似的养老金问题。

破产

2008年11月，通用汽车公布该年第三季业绩，因油价短期内高涨并引发后续的金融海啸，造成美国汽车市场上原本销售成长最快的汽车种类SUV休旅车与卡车大幅衰退，美国车厂在SUV休旅车与卡车的市场占有率虽然一直大幅领先日本车厂，但是被高油价打击也因此最为严重，美国车厂高利润的休旅车与卡车销售量大幅减少，现金流出现严重告急，每月至少需要110亿美元营运，警告必须获美国联邦政府注资，否则有即时倒闭的危机。著名评级机构穆迪公司认为，由于债务过多，通用汽车破产几率有70%。[2][3]

2008年底美国政府通过纾困134亿美金给通用，但是在2009年3月31日前必须提出有获利能力的证明计划，否则将收回所有纳税人资金，通用之后决定裁员47000人和关闭五座美国本土的高成本工厂当成第一波削减成本计划，并拍卖总公司的诸多古董车和经典纪念车。并且抛弃土星(Saturn)、庞蒂克(Pontiac)、萨博和悍马(Hummer)四个品牌。

2009年初全球经济持续恶化，1月新车销售量不如预期，连日本本田和丰田纷纷传出裁员停工和更换主管，通用股价2月20日在纽约下跌11.5%，以1.77美元收盘，跌到大萧条以来的最低水平。通用汽车欧洲及亚洲分公司纷纷传出资金困窘消息，除了瑞典的Saab子公司正式向法院申请重整，德国的Opel(欧宝) 汽车及韩国的Daewoo(大宇)汽车也分别表示需要纾困金援，显示GM财务正急速恶化。[4]

通用汽车于2009年6月1日根据破产法第十一章第363条的规定，向美国曼哈顿破产法庭申请破产保护。[5]计划书显示，通用汽车的资产总值为822.9亿美元，负债1728.1亿美元。债权人数量超过10万家，包括债券持有人、工会和诸多汽车零部件供应商。最大无担保债权人为威尔明顿信托公司（Wilmington Trust Co），持有227.6亿美元通用债权，而美国汽车工人联合会持有205.6亿美元债务。

2009年8月19日通用汽车公司确认已经与柯尼赛格集团就出售萨博汽车公司100%股份签署了股份转让协议，但最终交易失败。

2009年12月中旬通用汽车公司将萨博品牌旗下部分资产售予中国BAIC（北京汽车控股）

2010年1月通用汽车公司确认已经与世爵汽车就出售萨博汽车100%股份签署了股份转让协议，新公司Saab Spyker即将成立。

参考文献

  1. ^ Form 10-K．于2009年3月5日查阅．
  2. ^ 通用汽车现金流告急
  3. ^ 通用汽车现金流告急
  4. ^ 通用财务灾难
  5. ^ “通用汽车申请破产保护”，星岛，2009年6月1日． 

外部链接


通用汽车公司汽车品牌
别克 | 凯迪拉克 | 雪佛兰 | GMC | 霍顿 | 悍马 | 欧宝 | 庞蒂克 | 土星 | 萨博 | 沃克斯豪尔
战略伙伴: 通用大宇 (50.9%) | 铃木 (3%) | 五十铃 (8%)






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