中国国际航空


中国国际航空 （正體）

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中国国际航空股份有限公司
IATA
CA		 ICAO
CCA		 呼号
Air China
成立 1988年
枢纽 北京首都国际机场
成都双流国际机场
重点机场 重庆江北国际机场
杭州萧山国际机场
呼和浩特白塔国际机场
天津滨海国际机场
上海浦东国际机场
飞行常客奖励计划 国航知音
贵宾休息室 VIP 贵宾室
联盟 星空联盟
机队数量 220
通航城市 183
总部 北京
重要人物 孔栋（董事长）
蔡剑江（总裁）
网站：http://www.airchina.com.cn

中国国际航空股份有限公司（港交所：0753、LSE：AIRC、上交所：601111），简称国航，是中国最大的国有航空企业，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地，IATA代码为CA，ICAO代码为CCA。国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。现时，国航持有香港国泰航空的10.16%股权；国泰航空则持有国航的20%股权。[1]

目录

历史

国航的历史最早可追溯到1955年的中国民航，1988年中国民航被分为多家航空公司，分别为中国东方航空，中国南方航空，中国北方航空，中国西南航空，中国西北航空和专门负责国际航线的航空公司中国国际航空，但国航在后期也负责国内航线。

1990年代，中国政府大幅调查和改革民航事业。1994年，国务院批准国外资金投资国内机场建设和民航业，放宽外国制造的民航机输入中国，使中国航空公司的机队急速现代化。90年代后期，国航的营运状况并不理想，更出现亏损情况。在2002年10月，以原先之中国国际航空公司为基础，联合中国航空公司（中航集团）和中国西南航空公司组成新集团。新公司继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志，仍为中国载国旗和担任中国国家领导人专机任务的航空公司。2004年进行了股份制改革，公司在香港和伦敦证交所挂牌上市。2006年8月18日公司在上海证券交易所上市。2006年5月，国航与德国汉莎航空签署同意书，于2007年12月12日正式加入星空联盟（Star Alliance），成为国际航空联盟成员的大型国家航空公司之一。2006年9月28日，国航把港龙航空的股份全部售于国泰航空，使港龙航空成为国泰航空的全资公司。而国航亦入股国泰航空使两者成为互控公司及重要合作伙伴。2008年北京奥运会中，国航成为了中国奥运的指定航空公司。

国航的标志为一只腾飞的凤凰，亦是英文字“VIP”的象形设计，代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待，而中文书法则出自国家领导人邓小平的手笔。

机队

一架国航的波音737飞机从厦门高崎国际机场起飞

中国国际航空早期机队由波音707，波音737和三叉戟等老旧机队组成。1994年，国务院批准放宽外国制造的民航机输入中国，使国航的机队急速现代化。

注：此外中国国际航空股份有限公司直属的分公司国航公务机公司拥有两架公务机。 截止2009年3月，国航共有231架飞机。

国航机队
机型 总数 备注
空中客车A319-100 33
空中客车A320-200 5
空中客车A321-200 12
空中客车A330-200 20
空中客车A340-300 6
波音737-300 33 包括天津飞行训练大队2架
波音737-600 2
波音737-700 20
波音737-800 50
波音747-200F 3
波音747-400 10 B-2460, B-2467, B-2468, B-2469, B-2470, B-2471为客货混装型
波音747-400F 7
波音757-200 13
波音767-300 4
波音767-300ER 2
波音777-200 10
图204-120C 1

目的地

主条目：中国国际航空目的地

彩绘机

  • 编号为B-2059的波音B777-200飞机，涂为凤凰号彩绘
  • 编号为B-2060的波音B777-200飞机，涂为凤凰号彩绘
  • 编号为B-2376的空客A320-200客机，涂为牡丹号（丁香紫）
  • 编号为B-2377的空客A320-200客机，涂为牡丹号（梦幻蓝）
  • 编号为B-2642的波音B737-800飞机，涂为绿港花博号彩绘
  • 编号为B-5176的波音B737-800客机，涂为奥运吉祥号彩绘
  • 编号为B-5177的波音B737-800客机，涂为奥运吉祥号彩绘
  • 编号为B-5178的波音B737-800客机，涂为奥运吉祥号彩绘
  • 编号为B-5198的波音B737-800飞机，涂为牡丹好彩绘（鹅蛋黄）
  • 编号为B-5201的波音B737-700飞机，曾涂为北京奥运号彩绘
  • 编号为B-5202的波音B737-700飞机，涂为北京奥运号彩绘
  • 编号为B-5211的波音B737-700飞机，曾涂为北京奥运号彩绘，现涂为牡丹好彩绘（中国红）
  • 编号为B-5214的波音B737-700飞机，涂为牡丹好彩绘（板栗棕）
  • 编号为B-5422的波音B737-800飞机，涂为凤凰号彩绘
  • 编号为B-6075的空客A330-200客机，曾涂为奥运圣火号彩绘，现涂为紫金号彩绘
  • 编号为B-6076的空客A330-200客机，涂名为紫宸号彩绘
  • 编号为B-6091的空客A330-200客机，涂有星空联盟的涂装
  • 编号为B-6093的空客A330-200客机，涂有星空联盟的涂装
  • 编号为B-6361的空客A321-200客机，涂为秀美四川号彩绘
  • 编号为B-6365的空客A321-200客机，涂为秀美四川号彩绘

飞行事故

  • 2002年4月15日，一架执行从北京至釜山CA129号航班的波音767-200ER客机（B-2552）在韩国釜山坠毁，机上166人中有128人死亡。这是国航1988年改组之后迄今为止唯一的一次重大空难事故。[2]
  • 2007年4月，一架执行从北京至纽约CA981号航班的客机，在肯尼迪国际机场降落后，机师和机场控制塔出现沟通问题而险些造成意外。肯尼迪机场控制塔人员批评国航机师英语水平低，但国航方面指肯尼迪机场控制塔人员没有使用国际民航组织通用的航空英语。[3]
  • 2007年7月1日，一架执行从北京至迪拜CA941号航班的客机，于下午5时17分在北京首都国际机场起飞前，起落架突然意外收起，机头着地，有2人受伤。[4]
  • 2007年10月27日1时45分，因遭遇雷击，一架从北京飞往昆明的国航4174次航班被迫返回北京首都国际机场，意外未造成人员伤亡，但被业内认定为“严重飞行事故征候”。由于国航应急服务缺位，引发乘客不满。[5]
  • 2008年6月20日，6月20日的CA934航班（巴黎—北京）因在飞行过程中仪表显示左侧一号发动机滑油压力降低，为确保安全，机组选择了较近机场进行备降，并于北京时间20日上午9时在莫斯科安全降落。
  • 2008年7月8日，CA103航班（天津—香港）在香港国际机场降落后，在跑道滑行时和跑道上一架港机工程的车辆碰撞，无人受伤。
  • 2008年8月8日，CA406航班（名古屋—上海—重庆）被不明人士恐吓放置炸弹，飞机紧急返回名古屋。

参看

参考资料

注释

  1. ^ 国航国泰联姻获国务院批准
  2. ^ 新华网,中国国际航空公司4.15釜山空难调查结果公布
  3. ^ CNN对CA981事件的报道
  4. ^ 新华网,国航一架客机起落架出现故障 机头触地
  5. ^ 陈鹏，新华时评：国航应急服务缺位令人寒心，新华网

参考文献

  • （中文）（2007）《大中华地区的航空公司》．SoftRepublic，28-30．ISBN 978-988-17158-1-4． 

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附注：(1) 澳门 澳门为基地的航空公司 (2) 合称大新华航空 (3) 香港 香港为基地的航空公司
资料来源：共和媒体（2007）．大中华地区的航空公司．ISBN 978-988-17158-1-4． 
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