中華人民共和國交通

中華人民共和國交通（简体）

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編輯

中國擁有四通八達的交通運輸路網。總體來說，東部地區交通運輸網密度大，陸、海、空交通運輸網發達；西部地區交通運輸網密度較小。

鐵路是中國最重要的運輸方式。除此之外，中國還有公路、航空、水運等運輸方式。

鐵路

參見：中華人民共和國鐵路運輸、中華人民共和國鐵路線路列表及中華人民共和國鐵路客運

中國的鐵路幹線按東西、南北走向分類，可分為五縱四橫。

五縱
京滬線	經過北京、天津、濟南、徐州、南京、上海
京九線	經過北京、衡水、菏澤、商丘、阜陽、九江、南昌、贛州、深圳、九龍
京哈-京廣線	經過哈爾濱、長春、瀋陽、秦皇島、北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、廣州
同蒲-太焦-焦柳線	經過大同、太原、焦作、襄樊、張家界、懷化、柳州
寶成-成昆線	經過寶雞、成都、昆明
四橫
濱洲-濱綏線	經過滿洲里、哈爾濱、綏芬河
京包-包蘭線	經過北京、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州
隴海-蘭新線	經過連雲港、徐州、鄭州、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊
滬昆線	經過上海、杭州、南昌、株洲、懷化、貴陽、昆明
總長76,000 km
標準軌距	76,000 km 1.435-m規格（20,000 km電力化鐵路）
窄軌	600 km 1.000-m和0.750-m規格的地方工業用鐵路
複線鐵路	25,566 km（不包括在總計里）（2005年底）

公路

參見：中國高速公路、中國國家高速公路網及中國國道

中國公路到2006年年底，全國公路通車總里程達357.3萬公里，其中高速公路5.36萬公里。有21個省區市高速公路里程超過1000公里，其中，河南、山東兩省突破4000公里，江蘇、廣東兩省突破3000公里，河北、浙江、雲南、湖北、安徽、陝西、江西七省超過2000公里。高速公路零的突破始於1988年，僅長20公里的滬嘉高速公路歷經磨難終於通車，為當年中國該不該有高速公路的大討論畫上了暫時的句號。之後沈大、濟青、京津塘、京滬等高速公路相繼建成，高速公路這個新生事物成為當時人們最時尚的交通體驗，也成為改革開放的中國與國際接軌、渴望與西方較一長短的利器。1998年是中國高速公路加快建設的里程碑，奠定了以後幾年每年投資5千億元人民幣每年竣工5000公里的持續的輝煌，並一舉超過加拿大，成為高速公路里程僅次於美國（8.8萬公里）的國家。有人如此評價中國高速公路的發展：中國用十幾年的時間，走過了西方已開發國家40才走完的「路」。這一切拜賜於廣東開創的「貨款修路收費還貨」政策，不然，以中國當時的國力，政府根本沒那麼多錢修這麼長的高速路，中國交通對經濟社會的瓶頸制約狀態還會持續下去。根據國務院通過的《國家高速公路網規劃》，到2020年，中國高速公路網將達到8.2萬公里，覆蓋10多億人口。

航空

	飛機跑道	未鋪設跑道的機場	直升飛機場
超過3,047 m	49	23
2,438 - 3,047 m	97	10
1,524 - 2,437 m	129	36
914 - 1,523 m	22	40
短於 914 m	35（2003年）	66（2003年）
總計	332	175	15（2004年）
總合計	507（2004年）

水運

水路有121,557 km（2002年）

五大港口群：長江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海灣港口群、東南沿海港口群、西南沿海港口群

主要港口（包括內河港口和海港）：上海、廣州、杭州、蘇州、黃埔、連雲港、南京、南通、寧波、青島、秦皇島、福州、汕頭、深圳、天津、溫州、廈門、新港、煙台、湛江、重慶、長沙、哈爾濱、海口、福州、武漢、南昌、大連、煙台、香港、澳門等（2002年）

商船總計：1850艘，（1,000 GRT以上）18,724,653 GRT/27,749,784 DWT 。
商船類型：郵輪2艘，散裝輪355艘，貨輪822艘，化學品運輸船28艘，聯合散裝輪10艘，礦物和石油運輸輪2艘，貨櫃貨輪165艘，液化氣運輸船28艘，大型多功能運輸船8艘，客輪6艘，客貨混裝輪46艘，油輪272艘，機車運輸輪1艘，凍貨運輸輪27艘，軟金屬輪25艘，短程客輪39艘，專用油輪10艘，交通工具運輸船4艘。
境外擁有：柬埔寨1艘，希臘2艘，香港12艘，日本1艘，南非2艘，賴比瑞亞1艘，馬來西亞1艘，巴拿馬1艘，台灣2艘，坦尚尼亞1艘。
其他國家註冊：790（2004年）

港口

長三角港口群

核心：上海、寧波－舟山、蘇州港

南京、連雲港組成的貨櫃運輸系統，上海、南通、蘇州、鎮江和南京的進口礦石原油接卸及中轉系統，上海、寧波－舟山港的煤炭卸船中轉運輸系統

珠三角港口群

核心：香港、深圳港、廣州港

汕頭、珠海、中山港的貨櫃運輸系統，惠州、深圳、珠海港的進口原油和成品油氣接卸系統，廣州、東莞港的成品油氣中轉運輸系統，廣州港的煤炭接卸系統

渤海灣港口群

核心：天津、青島、大連港

丹東、營口、錦州、秦皇島、唐山、滄州、煙台和日照港的貨櫃運輸系統，唐山、天津、青島和日照、大連港的進口礦石中轉系統，天津、青島、大連港的進口原油中轉系統，秦皇島、唐山、天津、滄州、青島、日照港的煤炭裝船系統

東南沿海港口群

核心：廈門港

福州、泉州、莆田、漳州港的貨櫃運輸系統，廈門電廠的煤炭接卸系統，泉州港的進口石油、天然氣接卸系統，寧德、福州、廈門、泉州、莆田、漳州港的陸島滾裝運輸系統

西南沿海港口群

湛江、防城、海口港的貨櫃運輸系統，湛江、海口、廣西沿海港的進口石油、天然氣中轉儲運系統，湛江、防城和八所港的礦石轉運系統，湛江、海口、三亞等港的旅客運輸系統

長江港口帶

核心：上海、南京、武漢、重慶港

管道

天然氣：15,890 km
石油：14,478 km
精製產品：3,280 km（2004年）