Tunnel Müß

Tunnel Müß
Bauarbeiten am südlichen Portal Ende Januar 2009
Nutzung	Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung	SFS Nürnberg–Erfurt
Ort	Schalkau
Länge	745 m
Anzahl der Röhren	1
Größte Überdeckung	22mdep1
Bau
Bauherr	DB Netz
Baukosten	26 Mio Euro
Baubeginn	2008
Fertigstellung	2012
Koordinaten
Portal1	Koordinaten fehlen! Hilf mit.
Portal2	Koordinaten fehlen! Hilf mit.

Der Tunnel Müß ist ein im Bau befindlicher Eisenbahn-Tunnel der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt von 745 m Länge. Das südlichste Bauwerk der Strecke in Thüringen erfordert Investitionen von 26 Millionen Euro^[1].

Lage

Im Bereich des heutigen Tunnels war ursprünglich ein Einschnitt vorgesehen.^[2] Die Röhre wird nach ihrer Fertigstellung zwei Gleise in Fester Fahrbahn aufnehmen. Ein Rettungsschacht führt in einem Wald an die Oberfläche.^[3]

Südlich des Tunnels schließt sich ein 1583 m langer, durchschnittlich 25 m tiefer Einschnitt an, auf den die Talbrücke Froschgrundsee folgt. Nördlich des Tunnels folgt ein 476 m langer, bis zu 22 m tiefer, Einschnitt, der in die Grümpentalbrücke übergeht. Die maximale Überdeckung des Tunnels liegt bei 22 m.^[4]^[2]

Bau

Die Bauarbeiten begannen am 29. Februar 2008. Als Tunnelpatin löste die Sonneberger Landrätin Christine Zitzmann im Rahmen der Tunnelanschlagsfeier durch einen Knopfdruck die erste Sprengung aus.^[4] Bis Mitte Juli 2008 waren rund 300 m vorgetrieben.^[3] Während der Bauphase erfolgten täglich fünf Sprengungen. Noch im September 2008 war der Durchschlag für Ende 2008 geplant^[5]. Er erfolgte schließlich am 6. Februar 2009^[1]. Insgesamt sollten rund 1,2 Millionen Kubikmeter Fels aus dem Buntsandstein herausgebrochen werden.^[4]